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国内贝雷钢栈桥与日本钢栈桥的差别在哪?

2021-01-06 张工 阅读 84
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一、钢栈桥介绍

 

钢栈桥是一种装配式、可周转循环使用的绿色桥梁,广泛应用于灾后恢复应急桥、桥梁施工过程的施工平台、桥梁和地铁制造过程的模板支撑等,国内常用的为桁架贝雷桥,由标准贝雷片组合;日本常用为焊接I型钢。

 

 

本文将贝雷桥和日本钢栈桥做简单对比。

 

二、钢栈桥结构体系

 

 国内常用贝雷钢栈桥结构体系介绍

 

 

日本焊接I型钢栈桥结构体系介绍

 

 

 

三、钢栈桥传力体系

 

贝雷片钢栈桥

 

 

日本焊接I型钢栈桥

 

 

从上面可以看出,主要区别在分配梁上。

 

四、钢栈桥桥面甲板结构

 

1.贝雷钢栈桥桥面甲板结构,槽钢反扣用在有桩不规则处,其他位置用标准桥面甲板

 

 

 

槽钢反扣用角焊缝直接焊接分配梁上,下图为标准桥面甲板连接做法。

 

 

 

 

 

 

桥面甲板吊装放置过程中,由于板比较长,准确快速放到位置配置两名工人安装比较合适。

 

2.  日本钢栈桥桥面甲板结构

 

 

日式桥面甲板结构由热轧H型钢焊接而成,仅有四个安装节点,安装时间短,而且为俯视操作,放置甲板的时候,在有导向卡槽,一人可完成安装放置操作。

 

五、钢栈桥桥面甲板结构重量

 

1. 日本钢栈桥桥面甲板结构规格及重量

 

 

2. 贝雷钢栈桥桥面甲板结构规格及重量

 

 

六、钢栈桥分配梁

 

1.贝雷钢栈桥分配梁

 

 

 

分配梁与贝雷片连接的U型抱箍,即使只考虑安装一半,需要安装的U型抱箍任然比较多;分配梁安装横向要考虑U型抱箍螺栓孔位置,纵向要考虑1.5米间距的栏杆立间距柱,安装精度要求稍高,U型抱箍的的位置还与贝雷片平面外计算长度有一定的关系,另外至少配置两名安装人员,一人负责一端方能精准快速的把分配梁安装到位。

 

2.日本常用钢栈桥无分配梁

 

七、钢栈桥拼接节点

 

1.贝雷钢栈桥拼接点

 

 

 

贝雷梁是两片或三片一组,轴销连接,安装方便,可以重复使用,周转效率高!

 

2.日本钢栈桥拼接节点

 

 

日本钢栈桥拼接节点少,甚至16米长可以没有拼接节点;从梁的拼接节点连接做法来看,上翼缘用了较少的螺栓连接,这种梁的拼接只适合单向受弯既下翼缘受拉,钢栈桥的桩腿之间为简支梁体系。另外梁的拼接节点均为摩擦型螺栓连接,螺栓安装需要达到预拉伸的塑性状态,不能再重复使用。

 

八、钢栈桥整体吊装

 

 

 

日本钢栈桥整体刚度更好,在平地有更好的装配性,可以多道纵桁甚至整个桥面一起整体拼接吊装;在平地拼装有更好的施工条件和安全性;而贝雷片桥只能根据花窗所确定的一个组来拼装,做不到整个桥面整体拼接吊装,一般施工都是一个90吨履带吊加上一个15吨汽车吊,汽车吊通常用来平地组装,下图为90吨履带可以一次整吊的桥面宽度和跨度。另外右上图可以看出栏杆底座也是在平地已经组装好的。

 

 

九、一种日本钢栈桥栏杆做法

 

 

 

栏杆底座可在平地桥梁总组装时安装,栏杆可在桥面甲板铺好后再安装,栏杆底座和栏杆横档安装位置可以随意不受约束

 

 

十、钢栈桥总结

 

日本钢栈桥传力路径短,拼接安装节点少,整体刚度强,便于整体吊装,栏杆安装与其他结构相互约束制约少,整个结构安装拆装省时,但有一个致命的先天缺点,同样的设计荷载条件下,日本钢栈桥结构重量比贝雷片桥重很多。另外日本钢栈桥栏杆整体性美观性不如我司栏杆设计,由于日本栏杆下端约束是夹着钢梁翼缘,抗侧向刚度也不如我司栏杆设计;贝雷片拼接节点为插销连接,销子可以重复利用,贝雷片拼接灵活,可以左右拼接,也可以上下拼接,组成刚度更大的梁;贝雷片更小,收纳时可以用叉车操作方便、便宜、快捷。