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宏信建发助力合肥地铁时代“加速延伸”!

2021-04-01 宏信周转材料 阅读 182
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近几年,合肥的发展速度非常惊人,轨道交通规划越来越多是其体现之一。20年3月,合肥市城市轨道交通第三期建设规划获得国家批准!将建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目,总里程109.96公里,总投资798.08亿元!

 

宏信建发携手中国建筑五局参与合肥轨道交通7号线建设,助力合肥地铁时代“加速延伸”!

 

高难度项目—体量大、工期短、环境恶劣

 

合肥地铁7号线基坑支护工程总投入材料11700吨,包括钢板桩8900吨,钢支撑和围檩共2800吨,进场包括液压振动沉桩机、打桩机、水刀等近10台专业设备,设备及材料的入场的协调关系较复杂;

 

 

此项目的总工期为3个月,2020年12月27日投入施工,项目施工期间处于天气寒冷的冬日,恶劣的雨雪天气使工作无法正常开展从而严重影响工程进度。

 

 

施工现场的土地较为坚硬,开挖难度高,且在深基坑项目施工过程中,需格外注意管线保护、基坑变形控制等情况,使得原本紧张的工期雪上加霜。

 

 

▲部分施工片区现场平面图

 

善战的宏信人—争分夺秒抢工期 攻克艰难打硬仗

 

面对施工工期紧、协调关系复杂、施工困难等问题,善作战的宏信人勇担重任,为此项目积极与客户沟通、与内部工程团队协调,制定合理节点的深化方案,针对项目施工难点、重点,采取具体解决措施:

 

01. 对基坑的开挖和支护,合理确定施工单元数,根据检测结果不断调整优化施工参数,遵循分段、分层、纵向放坡开挖,并及时施做支撑,及时施工结构,以减小支护结构变形。

 

02. 开挖过程中,按规范和设计要求进行放坡,严禁掏挖。

 

03. 加强对地下水的处理,采取开挖排水沟,集水坑集中抽排的方法疏干地下水。

 

04. 加强对开挖标高的控制,开挖接近设计标高时,预留30cm 厚度土层人工验底,严禁超挖,超挖部位回填夯实。

 

 

 

寒冷的冬日里,工人们起早贪黑,白天黑夜努力劳作,将施工进度提高到既定水平,有效保证了拉森钢板桩及钢支撑施工的顺利开展,为下阶段的工程施工打下坚定基础!

 

 

目前,项目正在紧张的打桩和钢支撑架设阶段,已完成2000余吨拉森钢板桩施工。相信在宏信全体工作人员的努力、积极配合下,定能为此项目施工交一份满意的答卷!